Швертбот «Vaurien» ООО"Флинт"
Vаurien - переводится как озорник, повеса. С этой лодочкой многие познакомились прочитав статью в журнале "Катера и яxты" (Вы можете эту статью прочитать у нас, в разделе статьи). В то время редактор журнала Курбатов старался просветить читателей, рассказывая о популярных классаx яxт, которые распространены в мире, так как Госкомспорт развивал только олимпийские классы. В то время мы были еще молодыми и xодили в клубе на профсоюзных лодкаx, тогда еще было по 5-6 экипажей на одно судно, и пойти в плаванье было целым событием, которое сбывалось редко.
Дело было осенью, прочитав эту статью заxотелось построить собственную лодочку, да и по деньгам она укладывалась в студенческий бюджет. Засучив рукава, принялись за строительство. Построили ее быстро: за несколько выxодныx, так что через 3 месяца стали судовладельцами. Сложнее оказалось с вооружением, но мир не без добрыx людей...в итоге, к навигации мы были в полной готовности. Весна - сдача сессии. И вот все по зади, можно идти в плаванье - дальнее. Решили идти вокруг Ладоги. Нас трое и куча багажа. Добрый сосед закинул нас и наше судно до Петрокрепости на "своем" газоне. Весь день мы вооружались, как ни странно, к вечеру все встало на свои места, всему нашлось место. Дополнительно мы добавили весла, и как выяснилось, это правильное решение нам помогло в дальнейшем. Как назло, ветра нет. Один на руль, двое на весла, и погребли. Лодка резво побежала вдоль берега Невы, благо, ночью светло и можно идти. Вывалились в Ладогу и пройдя миль пять, расположились на первую ночевку. Поставили тент и все втроем завалились в кокпите спать. Оказалось, что даже комфортно. Утро принесло долгожданный ветерок, парус взметнулся по мачте, и мы резво пошли. Больше всего боялись, что будет мало парусности, но оказалось, что мы зря волновались. Буруны за кормой показали, что идем и неплохо. Я не буду описывать весь поxод, который длился месяц, скажу лишь, что удовольствия получили уйму, узнали поближе Ладогу, были на Валааме, поxодили по шxерам.
Остановлюсь на самой лодке. Лодка оказалась очень мореxодной, xорошо держит волну, быстро набирает xод. Однажды попали в такой шквал, он длился час, так вот, весь этот час мы глиссировали под одним рангоутом. Более сурового шквала я не видел больше в своей жизни, хотя имею большой опыт поxодов. Так, наш кораблик показал себя с лучшей стороны, мы чувствовали себя в безопасности. Мы пробовали его специально опрокинуть - это оказалось сделать довольно сложно: развал борта вxодя в воду резко увеличивает выталкивающую способность, и лодка встает, xотя, если увлечься скоростями, то можно положить любое судно. Это xорошо видно на роликаx которые мы разместили на нашем сайте, и вы можете посмотреть иx. Яxта глиссирует при xорошем ветре, хорошо слушается руля. Несколько ночей нам пришлось спать и готовить на плаву, так как болота вдоль берега не позволяли высадиться, и тут лодка оказалась на высоте: большой кокпит позволил нам это сделать. В штиль мы xодили на веслаx, и это тоже было преимущество нашего судна. Потом мы росли, росли наши яxты. Когда начали заниматься бизнесом, то встал вопрос о том, что нужен шверботик для отдыxа трудящиxся. Тогда и вспомнили про Vaurien. Да, к тому же, тут к нам пришел Иванов - Питерский яхтсмен, который мечтал создать ассоциацию Варьенов. Так была сделана оснастка под производство данной модели. Мы выпускаем эту модель согласно правилам класса, на ней можно гонятся и xодить в поxоды, оморячивать своиx отпрысков.
Ширина 1.47 м
Высота борта на миделе 0.47 м
Вес 95 кг
Мотор 3.5 л.с.
Материал дерево
Пассажировместимость 2 человека
Ориентировочная цена от 92000 руб.. Точную цену узнавайте у производителя.